已经表象无穷的本田缤智七天 白虎，如今销量跌到个位数，这事儿险些让东谈主叹惜。念念当年，那然而炙手可热的狠，三街六市随地可见，当今嘛？这是要鸣锣喝道的节拍？

你说它品性拉胯？倒也有时。日系车省油扛造这口碑，那然而积少成多才攒下来的。就像里说的阿谁广西老乡，跑物流园，图的等于个雄厚耐用。可问题适值就出在这个“图”字上。

当今大伙儿王人止境啥？性价比呗！瞅瞅，相同的九万块预算，丰田锋兰达径直安排上2.0L的排量，还打折三四万。缤智呢？1.5L，优惠两三万。空间还没东谈主家广宽。这笔账谁不会贪图？

更让东谈主泄劲的是二手车市。一辆2017年的缤智，开了八年，十万公里不到，还要五万块！只比新车低廉四万。燃油车不值钱？不存在的。但这“值钱”的背后，是更无语的真相：手执相同的银子，能挑的更多了。

固然，如故有东谈主雅瞻念接盘。就像阿谁广西老乡，手头不便，路况又磕碜，只念念找个低廉的二手车代步。可验车的后果呢？外头修修补补，里头回天之力，里程表也动过看成，发动机还漏油，转向机也闹本性……

虽说没啥伤筋动骨的大舛讹，但败鼓之皮的小问题一箩筐，回复来又是一笔混沌账。老乡心里直犯陈思：这车弄且归，是省钱呢，如故添堵呢？

这事儿也颇有玩味。一方面，日系车“省油耐造”这块金字牌号深入东谈主心，尤其在两广一带，更是有着深厚的环球基础。另一方面，大伙儿对“省油耐造”的调和也在迭代更新。曩昔是“开不坏”，当今是“开着散逸，修着释怀”。

缤智的逆境，大约就在于它只吹法螺了“耐用”，而生分了“散逸”和“释怀”。

瞧瞧当今的车市，卷得那叫一个天翻地覆。自主品牌异军突起，设立拉满，价钱探底，径直把搭伙车锤得鼻青眼肿。搭伙品牌呢？也开动放低身体，洒泪大甩卖。你不降价，浮滥者就另觅新欢呗。

就像里提到的逍客，相同是东洋出品的SUV，性价比就比缤智后发先至。王人是2.0的排量，价钱也更接地气。

因此，缤智的销量滑坡，不单是是因为价钱高企，更是因为跟不上期间的大潮了。往昔是“物以稀为贵”，如今是“聘请太多，挑花了眼”。

快播三级电影

当咱们民俗性地把锅甩给“浮滥者恋新忘旧”时，是否忽略了车企自己的安故重迁？

本田吃成本吃得太深入，不愿放下身体，总念念着靠着“情感”收割一波。可市集是精忠报国的，情感不行当饭吃啊。

仅凭这一个数字，就能窥见问题的严峻性：从月销一万八到月销三位数，跌落的速率，比目田落体还快。

固然，这也不是说缤智透顶凉透了。如若它能枉然醒悟，拿出真金白银的至心，大约还能暗昧了事一下。

与其说是浮滥者把缤智一扫而空七天 白虎，不如说是缤智我方把我方给“作”死了。这事儿，也给其他品牌敲响了警钟：彼一时了，一成不变，就等着被期间的车轮碾碎吧。